Ontwerp en realisatie van dakbestrating
Dinsdag 31 maart 2009

De eenvoudigste vorm van meervoudig ruimtegebruik is het gebruiken van daken als drager van uiteenlopende functies. Hiermee wordt mobiliteit op het dak vanzelfsprekend. Deze mobiliteit kan betrekking hebben op voetpaden, busbanen en natuurlijk parkeervoorzieningen. Realisatie hiervan kan beschouwd worden als een nieuwe bouwtechnische opgave.

Op ParkeerVak 2009 is de nieuwe Dakbestratingsrichtlijn, aanwijzingen voor het ontwerpen en uitvoeren van beloopbare en berijdbare daken, uitgereikt aan Hans Brugmans, voorzitter van Vexpan. De richtlijn is gereedschap voor constructeurs, bouwtechnisch ontwerpers, bestekschrijvers en werkvoorbereiders die betrokken zijn bij dakbestratingen. Deze publicatie kan beschouwd worden als basis van het vak dakbestratingskunde.

De bijeenkomst had de opzet van een Visiebijeenkomst. Dit zijn middagbijeenkomsten waarbij afgebakende, specifieke en vernieuwende onderwerpen worden behandeld.

Het programma:

14:30 uur         Ontvangst 

15:00 uur         Opening 
Door Wim Verburg, SBR 

Over SBR en de aanleiding om de Dakbestratingsrichtlijn op te stellen

15:10 uur        Parkeren op gebouwen: een logische oplossing? 
Door Hans van Cooten, Mostert De Winter bv & voorzitter van de vakgroep Dak- en Gevelbegroeing 

Hoe kunnen we de daken van gebouwen inrichten als verblijfsgebied en parkeervoorziening?

15:40 uur        Hoe goed functionerende dakbestrating te ontwerpen? 
Door Prof. Nico Hendriks, BDA Groep bv

16:10 uur         Hoe is de kwaliteit van dakbestrating geborgd? 
Door Camiel Versluis, Stichting Groenkeur

16:20 uur         Uitreiking van de Dakbestratingsrichtlijn 
Door Camiel Versluis aan de heer Hans Brugmans, Vexpan

Tot 17:00 uur     Netwerkmeeting